自卸車是我們身邊常見的拉貨工具。有工程型，農用型等，前置頂液壓油缸通常使用在工程型自卸車上。我們常用的液壓油缸一般有140、160、180以及200等，改裝廠選擇液壓油缸時時是根據貨箱長度，和舉升重量進行計算的。所以選用合適的油缸非常重要，不僅可以節省成本還能讓它發揮最大的能效。那么160的油缸能頂多少噸？

       液壓缸是將液壓能轉變為機械能的、做直線往復運動的液壓執行元件。它結構簡單、工作可靠。用它來實現往復運動時，可免去減速裝置，并且沒有傳動間隙，運動平穩，因此在各種機械的液壓系統中得到廣泛應用。

       要計算油缸的壓力，你必須要知道油缸缸筒的內徑，活塞桿的桿徑只與油缸穩定性有關。

       油缸（無活塞桿端）壓力＝負載（4000N）÷缸徑的平方（mm)。

       液壓缸輸出力和活塞有效面積及其兩邊的壓差成正比；液壓缸基本上由缸筒和缸蓋、活塞和活塞桿、密封裝置、緩沖裝置與排氣裝置組成。緩沖裝置與排氣裝置視具體情況而定。

       在溫度較低的情況下，液壓油黏度大，流動性差，導致液壓缸動作緩慢。改善方法是，更換黏溫性能較好的液壓油，在低溫下可借助加熱器或用機器自身加熱以提升啟動時的油溫，系統正常工作油溫應保持在40℃左右。

       油缸直徑160壓力140公斤能拉30.144噸。缸徑為160毫米的液壓缸，能輸出力的大小與液壓缸工作壓力有關，假設液壓系統工作壓力為200公斤每平方厘米，160缸徑液壓缸，活塞面積等于200平方厘米。

       缸徑160行程2000活塞桿直徑100能承受40噸壓力。油缸的總牽引力、總推力和運動速度一般是已知的，行程長度由工作要求決定，也可認為是已知的油缸的長度最好不超過直徑的20倍。

       當總的推力不變時，油缸的直徑與工作壓力的根方成反比。直徑既小機構緊湊，壓力又低系統較簡，泄漏較少。解決這個矛盾問題的原則是：在直徑尺寸適當的情況下，盡量取較低的工作壓力。確定油缸尺寸時，對于不同用途的機床，考慮的因素也不同。

       160液壓油缸一般使用的比較多，有臥頂油缸和前置頂油缸之分，具體160的油缸能頂多少噸，這個也是得根據實際情況進行選擇。可能有的貨箱比較大，但是要求拉貨的噸位不是很大。這個我們需要酌情考慮。現在生產液壓油缸的廠家有很多，最好還是選用一家比較有實力的比較好，同樣會給您提供一些選擇建議。

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